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車（chē）輪鍛（duàn）件（jiàn）熱處理是根（gēn）據車輪鍛件類（lèi）型及所用原材料，合理製定熱（rè）處理工（gōng）藝參數。主要是（shì）加熱溫度、保溫時間和冷卻（què）速度，並通過（guò）充分協調加熱技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以及加（jiā）熱氣（qì）氛和冷卻裝置、冷卻介質（zhì），以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使（shǐ）用性能。充分發揮材料的潛在（zài）能力，又避免（miǎn）出現熱處理缺陷（變形（xíng）、脫碳、裂（liè）紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形（xíng）一個（gè） 很重要又不可少的加（jiā）工工序。

幾乎所有冷、溫和熱（rè）車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合（hé）格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料（liào）、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱（rè）處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪（lún）鍛件鍛（duàn）造加工後組織狀態是什麽樣（yàng）的？車輪鍛件熱處理是使固態金屬通過加熱（rè）、保（bǎo）溫、冷卻的方法，改變其內（nèi）部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能（néng）的工藝過程。

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視頻（pín）作者：定襄縣億欣源法蘭加工（gōng）有限公司

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鍛件熱處理影響因素有哪些？

影響硬態切削已加工表麵質量的另一個重要因素是白層的形成。白層（céng）是伴隨著硬態切削過程所形成（chéng）的一種組織形態，它具有磨損特性：一方麵硬度高，耐蝕性好；另一（yī）方麵（miàn）又表（biǎo）現出較高（gāo）脆性，易引起早起剝（bāo）落失效，甚至形成工件（jiàn）加工之後放（fàng）置一個階段後（hòu）開（kāi）裂。在高剛（gāng）性數控車床上采用陶（táo）瓷和PCBN刀具切削淬硬軸承鋼時發現：工（gōng）件表層和亞表（biǎo）層的組織狀態發（fā）生變（biàn）化，其微觀組織由（yóu）白色的（de）未回（huí）火層和黑色（sè）的過回火層（céng）組成。

鍛件熱處理工藝，鍛件進行熱處理工藝使鍛件的塑性、衝擊韌度（dù）、疲勞強（qiáng）度及持久性能等也隨之得到了提高，然（rán）後通過零件（jiàn）的熱（rè）處理就能（néng）得到零件所要求的硬度、強度和塑性等良（liáng）好的綜合性能。

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鍛件（jiàn）廠對各類鍛件產品的質量控製，嚴格執行工藝規程；

1、按照檢驗製度對鍛件產品生產過程進行抽樣檢驗；

2、定期進行鍛件質量分（fèn）析；

3、根據ISO9001質量管理體係規定，鍛（duàn）件廠（chǎng）每年開展2次（cì）質量管理評審工作。

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